Mit dem Bau des Autobahnzubringers 236n und der Anbindung an die B 236 zur A46 wurde der gesamte Verkehr in Richtung Genna, Stenglingsen und Lasbeck auf diese Streckenführung geführt.
Damit hat sich einerseits die Verkehrssituation im Bereich Bahnhof - Letmathe erheblich entlastet und andererseits hat die Verkehrserschließung über den schienengleichen Bahnübergang für das Gebiet südlich der Bahnstrecke wesentlich an Bedeutung verloren.
Durch die alternative Straßenanbindung 236 n und der damit verbundenen erheblichen Verringerung des Fahrverkehrs über den höhengleichen Bahnübergang Letmathe stehen Kosten und Nutzen, welche eine Untertunnelung in diesem Bereich befürworten, damit nicht mehr im Gleichgewicht zueinander.
| Termin | Verfahrensschritt |
|---|---|
| 04.02.2003 | Aufstellungsbeschluss gem. § 2 (1) BauGB |
| 24.02.2003 - 28.03.2003 | Beteiligung der Öffentlichkeit gem. § 3 (2) BauGB |
| 17.02.2004 | Satzungsbeschluss gem. § 10 (1) BauGB |
| 05.06.2004 | Rechtskraft gem. § 10 (3) BauGB |